به نقل از «پول نیوز»

مصرف کننده بازنده عرضه خودرو در بورس

تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۲۸۳۲۸

دکتر زهرا نظری مهر / حقوقدان

دلمان می‌خواهد بپذیریم تحریم‌ها هیچ تاثیری بر اقتصاد کشورمان ندارد، دلمان میخواهد باور کنیم که تولیدکننده داخلی می‌تواند نیاز‌های داخلی را تامین کند، دلمان می‌خواهد با خیال راحت چشمهایمان را شب هنگام ببندیم و صبح که از خواب بیدار می‌شویم، همه چیز سرجای خودش باشد، خلاصه آنکه دلمان می‌خواهد هیچ مشکلی نداشته باشیم، اما چه کنیم که هرگز اوضاع به میل دلمان نیست.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

صبح که از خواب بیدار می‌شویم، پول ملی در سراشیبی سقوط قرار گرفته و دلار با قدرت تمام، اقتصاد را به زیر می‌کشد به نوعی که همزمان با سقوط پول ملی، ارزش‌ها نیز سقوط می‌کند و بازار دچار آشفتگی حضور گسترده فرصت طلبان می‌شود، گویا همه چیز برای سودجویانی است که اعتقادی به منافع ملی ندارند و تنها به سنگین شدن جیب‌های خودشان می‌اندیشند.

بحران خرید خودرو

یکی از جدی‌ترین بازار‌هایی که از ابتدای انقلاب همواره مشکل آفرین بود، بازار خودرو است. سال‌های اول انقلاب را به خاطر می‌آوریم که مردم برای خرید پیکان از ایران خودرو، قبل از طلوع آفتاب با گونی‌های پر از پول مقابل بانک‌ها صف می‌کشیدند تا بتوانند ثبت نام کنند. مردمی که پولهایشان را به بانک می‌سپردند و دست به دعا بر می‌داشتند که در قرعه کشی، برنده یک دستگاه پیکان صفر شوند. در همان سال‌ها مردم از خود سوال می‌کردند روزی می‌رسد که بدون هیچ مشکلی، صبح تصمیم بگیریم خودرو داخلی بخریم و با مراجعه به نمایندگی‌های فروش، خودرو صفر با سلیقه خودمان را انتخاب کنیم و تحویل بگیریم. اکنون ۴۳ سال از پیروزی انقلاب می‌گذرد و منتظر هستیم خودروسازان زمان ثبت نام را اعلام کنند تا به کافی نت‌ها هجوم ببریم، به صورت اینترنتی ثبت نام کنیم و باز هم دست به دعا برداریم که که در قرعه کشی برنده شویم و باز هم از خود سوال کنیم که روزی می‌رسد بدون هیچ دردسری به نمایندگی‌ها مراجعه کنیم و خودرو صفر را به قیمت مناسب تحویل بگیریم؟

عوامل بحران خودرویی

باید بررسی کنیم که چه عواملی باعث شده تا بعد از گذشت ۴۳ سال از پیروزی انقلاب، در این دور باطل حرکت داشته باشیم. مهمترین معضل، تحریم‌های گسترده‌ای است که علیه اقتصاد کشورمان اعمال شده و، چون تبعات این تحریم‌ها روشن و آشکار است، دلالان و رانت‌خواران از این بحران سو استفاده کرده و بدون در نظر گرفتن منافع ملی و تنها با هدف نفع شخصی، بر بحران خودرویی دامن می‌زنند. نتیجه حضور این افراد اختلاف قابل‌ملاحظه قیمت خودرو بین کارخانه‌ای و بازار آزاد می‌شود و، چون دولت برنامه مناسبی برای مقابله با این شرایط ندارد، بحرانی گسترده رقم میخورد.

اقدامات ناکارآمد دولت

آنچه در این آشفته بازار بیش از همه انتظار می‌رود، توقع مردم از دولت برای مدیریت این بازار است، اما با کمال تاسف تمامی تصمیمات دولت تاکنون هیچ فایده‌ای نداشته و انتظاری را برآورده نکرده است. آنچه امروزه از سوی تمامی فعالان اقتصادی مطرح می‌شود، این است که دولت کاری به کار اقتصاد نداشته باشد، زیرا بار‌ها تاوان اقتصاد دولتی را داده ایم و تبعات اقتصاد دستوری را به عینه مشاهده کرده ایم.

عرضه خودرو در بورس


در شرایطی که دولت توان مدیریت بازار را ندارد و تفاوت قیمت خودرو داخلی در بسیاری از موارد بین کارخانه و بازار بیش از دو برابر است و افزایش تولید هم پاسخگو نبوده، فروش و عرضه خودرو در بورس کالا برای نخستین بار در سال ۱۳۹۶ مطرح شد. اما این طرح با سوالات متعددی رو به رو شد. اول اینکه وقتی خودروساز داخلی توان تامین نیاز داخل را ندارد و برای خرید ۳۵ هزار دستگاه خودرو بیش از ۶ میلیون نفر ثبت نام می‌کنند، عرضه خودرو در بورس کالا چه معنایی دارد؟ اگر قیمت خودرو عادلانه تعیین می‌شود، چگونه قرار است ۳۵ دستگاه خودرو بین ۶ میلیون نفر توزیع شود؟ دوم اینکه وقتی واردات خودرو ممنوع است و خریدار فقط با یک گزینه خودرو داخلی رو به رو است، عرضه در بورس چه مفهومی دارد؟ سوم اینکه عرضه خودرو در بورس به صورت رقابتی به نفع چه کسی تمام می‌شود؟ ایا منظور این نیست که خودرو داخلی که با انتقاد‌های بسیاری رو به رو است و کیفیت و قیمت مناسبی ندارد، در بورس کالا به قیمت بازار آزاد نزدیک شود و در این بین خریداران داخلی ناچار شوند خودرو بی کیفیت داخلی را به قیمت بازار ازاد خریداری کنند؟

کمبود قطعات خودرو

واقعیت این است که تحریم‌ها باعث شده خودروسازان با کمبود‌های متعددی مواجه شوند که تولید و عرضه خودرو به بازار به شدت کاهش یابد. این در حالی است که سال‌ها خودروسازان با ژست حق به جانب تاکید کرده اند که بیش از ۹۰ درصد قطعات خودرو درداخل تولید می‌شود و هیچ نیازی به خارج نداریم و می‌توانیم بدون نیاز به خارج، هر آنچه در بازار تقاضا وجود دارد، پاسخگو باشیم. اما در هر آزمونی مردود شده اند و بی شک بازار آشفته بدلیل عملکرد ضعیف و ناتوانی خودروسازان بوده است.

 

بیشتر بخوانید:چراهای گواهی سوال برانگیز سکه

تحمیل خودرو به خریدار در بورس

نکته مهم اینجاست که در بورس خودرو انواع مشخصی خودرو عرضه می‌شود و برای همه سلیقه‌ها احترام قایل نبوده اند. اکنون در بورس کالا فقط کسانی می‌توانند خودرو خرید کنند که بالای نیم میلیارد تومان سرمایه دارند و برای دهک‌های پایین جامعه هیچ برنامه‌ای وجود ندارد. به عبارت بهتر کسانی که می‌خواهند با ۱۵۰ میلیون تومان خودرو بخرند، حتی به فکر حضور در رقابت بورس خودرو را را نیز نباید در سر بپرورانند.

جذابیت کجاست

در حالی که عرضه خودرو در بورس از سال ۹۶ مطرح شده و تاکنون بجایی نرسیده، مسوولان و طراحان باید به این سوال پاسخ دهند که چه جذابیتی در معاملات خودرو در بورس وجود دارد؟ آیا قرار است که برای سال‌های متمادی همین وضعیت اسفبار تولید خودرو را داشته باشیم که نتوانیم نیاز بازار را تامین کنیم و آنگاه بورس به عنوان ناجی مطرح شود؟ آیا روزی فرا نمی‌رسد که تولید به اندازه تقاضا باشد و در آن صورت خریداران چه انگیزه‌ای برای خرید از بورس دارند وقتی که قرار باشد بدون بروکراسی اداری و شرکت در مزایده بورسی، خودرو را از نزدیکترین نمایندگی به محل سکونت خود خریداری کنند؟

بورس به نفع خودرو ساز به زیان مصرف کننده

آنچه از طرح عرضه خودرو در بورس استنباط می‌شود، این است که خودرو در مزایده بورسی تعیین قیمت می‌شود، در این صورت مردم باز هم باید خودرو را به قیمت بازار آزاد بخرند و در این شرایط خودرو ساز داخلی می‌تواند خودرو را گرانتر هم بفروشد که از این مزایده چنین برداشت می‌شود که بورس در خدمت خودروساز داخلی است تا خودرو بی کیفیت را به بالاترین قیمت بفروشد، اقدامی که دیگر انگیزه‌ای برای خودروساز باقی نمی‌گذارد که کیفیت را بالا ببرد و قیمت را پایین بیاورد.

مصرف کننده زیان بیننده اصلی

عرضه خودرو در بورس برای خودرو ساز و فعالان بورسی سود قابل توجهی دارد، اما نکته اصلی اینجاست که تاکنون در هیچ جای دنیا سابقه نداشته که دولت، خودروساز، بورس و برخی دیگر در یک جبهه مقابل مردم صف آرایی کنند تا خودرو بی کیفیت را به قیمتی بسیار گرانتر به مردم بفروشند، خودرویی که بار‌ها خواستار آنالیز آن شده اند، اما خودروساز حاضر به ارایه آنالیز خودرو نشده است.

 

چراهای گواهی سوال برانگیز سکه

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: خودرو بورس نظری مهر خودروساز کیفیت قیمت عرضه خودرو در بورس بورس کالا خودرو داخلی خودرو بی تحریم ها ثبت نام سال ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۲۸۳۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی + سایت فروش، قیمت و زمان ثبت نام اردیبهشت ۱۴۰۳

ثبت نام سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی در اردیبهشت ۱۴۰۳ آغاز شد.

به گزارش ایمنا، عرضه خودروهای وارداتی بر مبنای فرآیند نوبت دهی طرح یکپارچه عرضه خودرو آغاز شد.

بیشتر بخوانید:

لاماری ایما هیبریدی نیسان سانی وارداتی جهان نوین آریا ثبت نام سامانه یکپارچه خودرو

متقاضیان محترم سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی که در اسفند ۱۴۰۱ ثبت نام نموده و اولویت آن‌ها مشخص شده می‌توانند جهت انتخاب خودرو اقدام کنند.

زمان ثبت نام سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی

ثبت نام برای متقاضیان واجد شرایط از روز یکشنبه مورخ ۱۴۰۳/۰۲/۱۶ تا ساعت ۲۳:۵۹ روز سه شنبه ۱۴۰۳/۰۲/۱۸ در دسترس است.

سامانه ثبت نام خودرو وارداتی

سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی به نشانی saleauto.ir مشخصات فنی خودروهای عرضه شده را در اختیار متقاضیان قرار می‌دهد.

محصولات سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی

متقاضیان محترم می‌توانند یک اولویت از سبد محصولات اعلامی زیر را انتخاب کنند لازم به ذکر است هیچ گونه ثبت نام جدیدی در این مرحله انجام نشده و انتخاب خودرو در سامانه صرفاً برای ثبت نام کنندگان مرحله اول که در اسفند ماه سال ۱۴۰۱ حساب خود را بلوکه کرده‌اند است.

الف- خودروهای دارای قیمت قطعی در مبادی ورودی:

جدول شماره ۱: قیمت فروش محاسباتی قطعی خودروهای وارداتی در مبادی ورودی واحد: دستگاه / ریال

نام شرکتنشان تجاریمدلقیمت فروش قطعی درمبادی ورودی به ریال

جهان نوین	NISSAN	SUNNY	۱۱.۰۷۱.۴۰۰.۰۰۰
آرین پارس موتور	Lamari	EAMA HEV	۱۵.۴۳۴.۰۰۰.۰۰۰
بی ام کارز	Hongqi	EQM۵EV (خودرو برقی)	۱۸.۰۵۴.۶۰۰.۰۰۰

تبصره: قیمت مندرج در جدول شماره ۱، قیمت قطعی در مبادی ورودی بوده و هزینه‌ها و عوارض قانونی پس از ترخیص از قبیل: بیمه شخص ثالث، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره گذاری، اسقاط خودروی فرسوده، کرایه حمل و … به قیمت‌های فوق اضافه می‌گردد که واردکنندگان با رعایت آئین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو می‌توانند نسبت به دریافت آن اقدام نموده و در موعد مقرر نسبت به تحویل خودرو اقدام نمایند.

ب- خودروهای دارای قیمت علی‌الحساب در مبادی ورودی:

جدول شماره ۲- برآورد قیمت فروش محاسباتی علی الحساب خودروهای برقی وارداتی در مبادی ورودی واحد: ریال / دستگاه

نام شرکتنشان تجاریمدلقیمت فروش علی الحساب در مبادی ورودی به ریال

معین خودرو ایرانیان	Honda	ENS1 (خودرو برقی)	۱۸.۵۰۰.۰۰۰.۰۰۰
ایران خودرو	Luna	GRE (خودرو برقی)	۹.۴۵۰.۰۰۰.۰۰۰

جزییات ثبت نام خودرو وارداتی

تبصره ۱ - قیمت علی‌الحساب اعلام شده، قیمت در مبادی ورودی بوده و هزینه‌ها و عوارض قانونی پس از ترخیص از قبیل مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره گذاری، اسقاط خودروی فرسوده، کرایه حمل و … در هنگام صدور فاکتور نهایی به قیمت‌های قطعی و مصوب اضافه خواهد شد. واردکنندگان می‌توانند پس از فراخوان اولیه و با دریافت ۵۰% قیمت علی الحساب نسبت به انعقاد قرارداد با متقاضی اقدام نمایند

تبصره ۲ - قیمت قطعی خودروهای مذکور پس از ارائه کلیه مستندات و مدارک مثبته و بر اساس آخرین ضوابط و مقررات تعیین و متعاقباً در سامانه بارگذاری خواهد شد.

تبصره ۳ - عدم واریز وجه در هر یک از مراحل ذکر شده و حداکثر ۵ روز پس از فراخوان صورت گرفته، به منزله انصراف از طرح بوده و متقاضی از اولویت بندی سامانه خودروهای وارداتی حذف می‌گردد.

تبصره ۴ –کلیه شرکت‌های واردکننده می‌بایست مطابق آئین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو نسبت به تحویل خودرو و دریافت وجه از مشتریان اقدام نمایند در صورت تأخیر در تحویل و … قراردادهای مذکور مشمول جرایم مندرج در آئین نامه فوق خواهند شد.

تبصره ۵ - تخصیص خودرو در این مرحله بر اساس رتبه ثبت‌نامی قبل متقاضی و اولویت انتخابی خودرو انجام می‌گیرد.

تبصره ۶ - آن دسته از ثبت نام کنندگان خودرو وارداتی که در مراحل قبل انتخاب خودرو انجام داده و در پرتال خود گزینه عدم تخصیص را مشاهده می‌نمایند، در صورت تمایل نسبت به خودروهای ارائه شده در جداول فوق در این مرحله خودرو جدید انتخاب کنند.

تبصره ۷ - اطلاعات کلیه متقاضیان مرتبط با این طرح حسب ماده ۱۹ آئین‌نامه اجرایی ماده ۱۴ الحاقی قانون مبارزه با پولشویی و طرح مالیات برعایدی سرمایه در اختیار نهادهای ذیربط قرار می‌گیرد.

کد خبر 751023